Авиаперевозки и морские перевозки в рефрижераторных контейнерах: в каких случаях целесообразно использовать тот или иной вид транспорта

Выбор между авиаперевозкой и морской перевозкой в рефрижераторных контейнерах обычно рассматривается как вопрос стоимости. Это неверный подход. Правильный вопрос звучит так: каков срок хранения продукта после прибытия и оправдывает ли он выбор данного вида транспорта?

Когда морские перевозки являются оптимальным решением

Морские перевозки являются стандартом для большинства египетского экспорта: цитрусовых, картофеля, лука, гранатов, фиников и других продуктов, срок хранения которых исчисляется неделями, а не днями. 20-футовый рефрижераторный контейнер из Александрии в Роттердам перевозит примерно 20 тонн при стоимости перевозки, которая делает цены FOB конкурентоспособными по сравнению с другими странами Средиземноморья и Южного полушария.

Для этих продуктов морские перевозки дают вам время. Апельсин сорта «Навел» с потенциальным сроком хранения 10–12 недель может находиться на судне в течение 14 дней без существенной потери качества, при условии правильного поддержания холодовой цепи.

Когда целесообразно использовать авиаперевозки

Наиболее наглядным примером являются высококачественные зеленые бобы. Египет является основным зимним поставщиком высококачественных и экстра-высококачественных бобов в Европу. Учитывая срок годности готовой к продаже продукции, составляющий 2–3 дня после прибытия, морские перевозки нецелесообразны для премиальных программ. Авиаперевозка из Каира в Амстердам или Франкфурт занимает 24–36 часов и позволяет доставить продукт, который по прибытии остается упругим и готовым к продаже.

Клубника — позднезимний урожай Египта (февраль–апрель) — подпадает под ту же логику для премиальных розничных программ. Свежая бамия, свежие травы и молодые овощи — это другие примеры, когда авиаперевозка оправдана с коммерческой точки зрения.

Расчет: если коробка тонких бобов продается по цене 4,50 евро и весит 250 г, то авиаперевозка по цене от 4 до 6 евро за килограмм добавляет от 1,00 до 1,50 евро к стоимости коробки с учетом всех расходов. Если это позволяет сохранить свежесть продукта на 3–4 дня дольше, чем у конкурента, использующего морскую перевозку, большинство розничных продавцов в ЕС готовы заплатить эту надбавку.

Программы смешанного транспорта

Для покупателей, реализующих крупные программы по продуктам с ограниченным сроком хранения, некоторые поставщики распределяют объемы между видами транспорта: морские перевозки для основного объема, авиаперевозки — для первой и последней недель сезона, когда сроки морских перевозок наиболее сжаты. Это типично для программ по поставкам египетской клубники в Великобританию в феврале.

Обсуждайте стратегию выбора вида транспорта до начала сезона, а не во время него. Изменение логистики в середине сезона обходится дорого и приводит к сбоям в работе — в пиковые периоды грузовые места на авиаперевозках необходимо бронировать за несколько недель, а места на рефрижераторных судах не всегда доступны в короткие сроки.