Planowanie łańcucha chłodniczego dla egipskich eksportów świeżych produktów

Łańcuch chłodniczy to ciągła obsługa łatwo psujących się produktów w kontrolowanej temperaturze od zbioru do odbioru. Dla egipskich eksportów przemieszczających się 12–16 dni drogą morską do Europy Północnej, nawet krótka przerwa w kontroli temperatury może skrócić trwałość produktu po przybyciu o tydzień lub więcej.

Większość nabywców uważa, że awarie łańcucha chłodniczego następują podczas tranzytu. Zazwyczaj tak nie jest. Najbardziej ryzykowna część łańcucha to pierwsze trzy godziny po zbiorze, kiedy ciepło polowe narasta, a tempo oddychania komórkowego jest na szczycie.

Pięć etapów

**Wstępne chłodzenie** usuwa ciepło polowe tak szybko, jak to możliwe po zbiorze. Hydrocooling dla warzyw liściastych i brokułów, chłodzenie powietrzem wymuszonym dla owoców pestkowych i pomidorów, chłodzenie komorowe dla cytrusów i cebuli. Celem jest obniżenie temperatury miąższu do 2°C od temperatury przechowywania w ciągu czterech do sześciu godzin.

**Chłodnia** utrzymuje produkt w docelowej temperaturze do załadunku do kontenera. Obiekty przechowywania powinny pracować z jednym punktem nastawy przy kontroli wilgotności odpowiedniej dla produktu (wysoka wilgotność dla warzyw liściastych, niższa dla peklowanych bylicowatych).

**Załadunek** to miejsce, gdzie dochodzi do dających się uniknąć błędów. Kontener chłodniczy powinien być wstępnie ochłodzony do punktu nastawy przed rozpoczęciem załadunku, podłoga powinna być czysta, a kanały przepływu powietrza (karbowane rowki w podłodze) nie powinny być zablokowane przez zawinięcia palet. Wzory układania muszą umożliwiać ruch powietrza kominowego od przodu do tyłu.

**Tranzyt** to część, która jest najbardziej monitorowana i najmniej kontrolowalna. Prawidłowo załadowany kontener z działającą jednostką chłodniczą niezawodnie utrzymuje temperaturę na trasie śródziemnomorskiej. Nowoczesne kontenery chłodnicze raportują dane o temperaturze co sześć minut przez pulpity nawigacyjne linii żeglugowych.

**Dostawa** jest odpowiedzialnością nabywcy, ale warto to potwierdzić. Nawet 30-minutowe opóźnienie w rozładunku w miejscu docelowym, z kontenerem pracującym, ale drzwiami otwartymi w temperaturze otoczenia 28°C, niweczy tydzień starannego zarządzania łańcuchem.

Docelowe temperatury według grup produktów

Są to operacyjne punkty nastawy dla temperatury miąższu, nie punkty nastawy kontenera (które są o 1–2°C niższe, aby kompensować ciepło oddychania ładunku).

• Warzywa liściaste, brokuły, kalafior, fasola szparagowa: 0–2°C
• Cytrusy (pomarańcze, cytryny, mandarynki, grejpfrut): 5–8°C
• Owoce pestkowe, winogrona stołowe: -0,5 do 0°C
• Mango, avokado, granaty, ogórki, papryka: 10–13°C
• Ziemniaki (peklowane): 4–8°C
• Cebula, czosnek (peklowane): 0°C przy niskiej wilgotności

Mieszanie produktów o niekompatybilnych wymaganiach temperaturowych w tym samym kontenerze chłodniczym to najczęstszy błąd na etapie załadunku. Powoduje częściowe uszkodzenia mrozowe u produktów lubiących ciepło i przyspieszone starzenie u produktów lubiących zimno w tym samym ładunku.

Co idzie nie tak i jak to wykryć

Trzy awarie odpowiadają za większość reklamacji:

Opóźnione wstępne chłodzenie. Czterogodzinne opóźnienie między zbiorem a wstępnym chłodzeniem w gorący sierpniowy dzień w Delcie może skrócić trwałość tony fasoli szparagowej z 10 dni do 4 dni po przybyciu.

Przeładowanie. Kontenery chłodnicze mają opublikowany limit ładunku (zazwyczaj 25–28 ton dla 40-stopowego kontenera chłodniczego), ale mają też limit przepływu powietrza. Układanie palet zbyt wysoko lub zawijanie ich nieprzeźroczystą folią blokuje efekt kominowy i tworzy ciepłe miejsca powyżej kanałów podłogowych.

Otwieranie drzwi podczas przeładunku. Każde otwarcie drzwi w centrum przeładunkowym kosztuje łańcuch chłodniczy. W przypadku tras przeładowywanych w Algeciras lub Tanger Med należy zapytać linię żeglugową o bezpośrednią usługę bez przeładunku, jeśli jest dostępna — premia jest warta dla produktów premium.

Rejestratory danych to tanie ubezpieczenie

Należy dodać rejestrator danych temperatury do każdej przesyłki, najlepiej taki, który przesyła dane po przybyciu przez Bluetooth lub USB. Rejestrator daje eksporterowi i nabywcy możliwy do obronienia zapis łańcucha. Gdy wpływa reklamacja, rejestrator rozstrzyga 80% sporu podczas pierwszego telefonu.

W przypadku przesyłek lotniczych należy używać rejestratorów danych temperatury przeznaczonych dla środowiska cargo lotniczego — są bardziej czułe niż rejestratory przeznaczone do kontenerów chłodniczych i rejestrują krótkie, ale intensywne wahania temperatury, których cargo lotnicze doświadcza podczas obsługi naziemnej.