Havo yuk tashish va reefer dengiz yuk tashish: qachon qaysi biri ma'qul

Havo yuk tashish va reefer dengiz yuk tashish o'rtasidagi tanlov odatda xarajat masalasi sifatida ko'rib chiqiladi. Bu noto'g'ri yondashuv. To'g'ri savol: mahsulot yetib kelgach qancha vaqt saqlanadi va bu tashish usulini oqlaydimi?

Qachon Dengiz Yuk Tashish Ma'qul Keladi

Dengiz yuk tashish Misr eksportining aksariyati uchun standart hisoblanadi: sitrus mevalar, kartoshka, piyoz, anor, xurmo va boshqa mahsulotlar, ularning saqlash muddati kunlar bilan emas, balki haftalar bilan o'lchanadi. Iskandariyadan Rotterdamga 20 futli reefer taxminan 20 tonna yukni tashiydi va yuk tashish xarajati FOB narxini boshqa O'rta yer dengizi va Janubiy yarimshar manbalari bilan raqobatbardosh qiladi.

Ushbu mahsulotlar uchun dengiz tashish sizga vaqt beradi. 10–12 haftalik saqlash muddatiga ega navel apelsini sovuq zanjir to'g'ri saqlangan taqdirda sifatining sezilarli yo'qotilishisiz 14 kun davomida kemada turishi mumkin.

Qachon Havo Yuki To'g'ri Tanlov

Yuqori sifatli yashil loviya eng ravshan misol hisoblanadi. Misr Yevropaning qish mavsumidagi asosiy yuqori va juda yuqori sifatli loviya yetkazib beruvchisidir. Do'konlarga tayyor mahsulot uchun yetib kelgandan keyin 2–3 kunlik saqlash muddati tufayli dengiz yuki premium dasturlar uchun maqbul emas. Qohiradan Amsterdam yoki Frankfurtga havo yuki 24–36 soat davom etadi va yetib kelganda mahsulot hali mustahkam va sotishga tayyor bo'ladi.

Qulupnay — Misrning kech qishki hosili (fevral-aprel) — premium chakana savdo dasturlari uchun ham xuddi shu mantiq bo'yicha ishlatiladi. Yangi bamya, yangi o'tlar va kichik sabzavotlar — havo tashishining tijorat jihatdan oqlanadigan boshqa misollari.

Hisob-kitob: agar nozik loviya qutisi chakana savdoda 4,50 yevroga sotilsa va og'irligi 250 g bo'lsa, kilosi 4–6 yevro bo'lgan havo tashish qutiga yetkazib berish xarajatini 1,00–1,50 yevroga oshiradi. Agar bu mahsulotni dengiz tashish raqobatchisiga nisbatan 3–4 kun ko'proq yangi saqlasa, aksariyat Yevropa Ittifoqi chakana sotuvchilari bu qo'shimcha to'lovni to'lashga tayyor bo'ladi.

Aralash-Tranzit Dasturlari

Saqlash muddati chegarada bo'lgan mahsulotlar bo'yicha katta dasturlarni amalga oshirayotgan xaridorlar uchun ba'zi yetkazib beruvchilar hajmni transport turlari bo'yicha bo'lishadi: asosiy tonnaj uchun dengiz tashish, mavsumning birinchi va oxirgi haftalari uchun esa havo tashishni tanlaydilar, chunki shu paytda dengiz tashish muddati eng qisqa bo'ladi. Bu fevral oyida Buyuk Britaniyaga jo'natiladigan Misr qulupnay dasturlari uchun odatiy hol.

Mavsum boshlanishidan oldin, mavsum davomida emas, transport usuli strategiyasini muhokama qiling. Mavsum o'rtasida logistika jarayonini o'zgartirish qimmat va buzilishlarga olib keladi — havo yuk tashish quvvati cho'qqi davrlarda haftalar oldin band qilinishi kerak, va reefer-kemalardagi joylar qisqa muddatda har doim mavjud bo'lavermaydi.