Hava Kargo ve Soğutmalı Deniz Taşımacılığı: Her Biri Ne Zaman Mantıklıdır?

Hava kargo ile soğutmalı deniz taşımacılığı arasındaki seçim genellikle bir maliyet sorusu olarak çerçevelenir. Bu yanlış çerçevelemedir. Doğru soru şudur: varıştan sonra ürünün raf ömrü nedir ve bu, modu haklı kılıyor mu?

Deniz Yolu Ne Zaman Çalışır

Deniz yolu çoğu Mısır ihracatı için standarttır: narenciye, patates, soğan, nar, hurma ve haftalarca değil günlerce ölçülen raf ömürlerine sahip diğer ürünler. İskenderiye'den Rotterdam'a 20 fit soğutmalı konteyner, yaklaşık 20 ton taşır; bu taşımanın nakliye maliyeti, FOB fiyatlandırmasını diğer Akdeniz ve Güney Yarımküre menşeleriyle rekabetçi kılar.

Bu ürünler için deniz yolu zaman verir. Soğuk zincir doğru korunduğunda, 10–12 haftalık potansiyel raf ömrüne sahip bir Navel portakalı, önemli kalite kaybı yaşamadan bir gemide 14 gün geçirebilir.

Hava Yolu Ne Zaman Doğru Tercihtir

İnce taze fasulye en belirgin örnektir. Mısır, Avrupa'nın ince ve ekstra ince fasulye için birincil kış tedarikçisidir. Perakende hazır ürün için 2 ila 3 günlük varış sonrası raf ömrüyle deniz yolu premium programlar için uygulanabilir değildir. Kahire'den Amsterdam'a veya Frankfurt'a yapılan hava yolu 24 ila 36 saat sürer ve varışta hâlâ sert ve perakende hazır ürün teslim eder.

Mısır'ın kış sonu mahsulü (Şubat'tan Nisan'a) olan çilek, premium perakende programları için aynı mantığı izler. Taze bamya, taze otlar ve bebek sebzeler, hava yolunun ticari açıdan haklı olduğu diğer örneklerdir.

Hesaplama: bir kutu ince fasulye 4,50 Euro'ya perakende satılıyorsa ve 250 g ağırlığındaysa, kilo başına 4 ila 6 Euro'dan hava kargo, kutu başına iniş maliyetine 1,00 ila 1,50 Euro ekler. Bu, ürünü denizden gelen bir rakipten 3 ila 4 gün daha taze tutuyorsa, çoğu AB perakendecisi farkı ödeyecektir.

Karma Mod Programlar

Raf ömrü sınırda olan ürünlerde büyük program yürüten alıcılar için bazı tedarikçiler hacmi modlar arasında böler: temel tonaj için deniz yolu, deniz yolu zamanlamasının en dar olduğu sezonun ilk ve son haftaları için hava yolu. Bu, Şubat ayında Birleşik Krallık'a sevk edilen Mısır çilek programları için yaygındır.

Mod stratejisini sezon açılmadan önce tartışın, açıldıktan sonra değil. Lojistiği sezon ortasında değiştirmek pahalı ve kesintiye yol açar — hava kargo kapasitesinin yoğun dönemlerde haftalar öncesinden ayırtılması gerekir ve kısa sürede her zaman soğutmalı konteyner gemisi slotu bulunamaz.